O Governo de São Paulo concluiu a habilitação do Consórcio Rota Mogiana como vencedor do leilão de concessão do lote rodoviário realizado na Bolsa de Valores (B3), consolidando mais uma etapa do processo de modernização da malha viária do interior paulista.
Com a habilitação definitiva, o projeto segue agora para as etapas de homologação e adjudicação, que antecedem a assinatura do contrato, destaca a Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI). Após essa fase, a concessionária terá até 60 dias para formalizar o acordo e iniciar a transição operacional.
“A Rota Mogiana mostra que São Paulo tem projetos bem estruturados, com segurança jurídica e foco em entrega. É isso que garante competição no leilão, atrai investimento e, principalmente, viabiliza obras que fazem diferença na vida das pessoas”, afirma o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.
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O consórcio vencedor apresentou a maior oferta de outorga fixa, no valor de R$ 1,08 bilhão, com ágio de 187.007,54% em relação ao mínimo previsto no edital, superando outras três propostas na disputa.
A concessão abrange 520 quilômetros de rodovias, reunindo trechos atualmente sob gestão da Renovias e do DER, e terá duração de 30 anos. Ao longo do contrato, estão previstos R$ 9,4 bilhões em investimentos voltados à ampliação da capacidade, modernização da infraestrutura e melhoria das condições de tráfego.
Entre as principais intervenções, estão mais de 217 quilômetros de duplicações em rodovias estratégicas, além da implantação de 86 quilômetros de vias marginais, 138 quilômetros de faixas adicionais, 58 novas passarelas e 129 dispositivos de interseção e acessos, reforçando a segurança e a conectividade viária.
O projeto estrutura um corredor logístico estratégico que conecta a Região Metropolitana de Campinas a Ribeirão Preto e à divisa com Minas Gerais, com impacto direto no escoamento da produção agrícola, na integração entre polos industriais e no fortalecimento do turismo regional.
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A concessão deve beneficiar aproximadamente 2,3 milhões de pessoas em 22 municípios e gerar cerca de 11 mil empregos diretos e indiretos.
Como diretriz do modelo adotado pelo Estado, o projeto incorpora melhorias desde o início da operação e prevê redução nas tarifas atuais em diversas praças, com quedas que chegam a até 29%, alinhadas à política de padronização do valor por quilômetro e à cobrança mais proporcional ao uso da rodovia.
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Durante o período de licitação, o projeto contou com ampla participação da sociedade. Foram realizadas consultas e audiências públicas que incorporaram contribuições da sociedade, gestores municipais e agentes do setor, resultando em um modelo contratual mais equilibrado, seguro e eficiente para os usuários. Ao todo, foram 284 contribuições que foram analisadas pelas equipes técnicas da SPI e da Artesp e incorporadas ao edital, respeitando as demandas regionais e o foco em segurança, fluidez e qualidade do serviço.
Rodovias paulistas entre as melhores do país
De acordo com a mais recente Pesquisa de Rodovias da Confederação Nacional do Transporte (CNT), 14 das 20 rodovias mais bem avaliadas do Brasil estão em São Paulo, sendo 11 concedidas. O levantamento considera critérios como qualidade do pavimento, sinalização e geometria da via, reforçando o protagonismo do Estado em segurança viária e eficiência operacional.
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SP pra Toda Obra
O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, programa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Artesp. O investimento de R$ 30,5 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo.
